GEOCELL Slope Protection Scheme

Geocell ist eine Maschenzellstruktur, die durch starkes HDPE- oder PP -Copolymer -Breitband durch starkes Schweißen oder Nieten gebildet wird. Es ist flexibel, kann beim Transport, geöffnet und mit Erde oder Betonmaterialien beim Gebrauch zusammengeklappt werden, wodurch eine Struktur mit starken seitlichen Grenzen und großer Steifheit bildet.

Produktfunktionen:

1, mit flexibel, kann der Transport gefaltet werden, die Konstruktion kann in ein Netzwerk, gefüllt mit Boden, Kies, ausgestreckt werden, ausgewählt werden.

Beton und andere lose Materialien, um eine starke laterale Grenze und große Steifheit der Struktur zu bilden.

2, Lichtmaterial, Verschleißresistenz, chemische Stabilität, Resistenz für leichte Sauerstoffalterung, Säure- und Alkali -Resistenz,

Geeignet für verschiedene Boden- und Wüstenbodenbedingungen.

3, hohe Seitengrenze und Anti-Rutsch, Anti-Deformation, verstärken die Lagerkapazität des Roadbettes effektiv und effektiv

die Last zerstreuen.

4, ändern

Bedürfnisse.

5, flexibel, kleines Transportvolumen, bequeme Verbindung und schnelle Konstruktionsgeschwindigkeit.

Engineering -Anwendung:

1. Deal mit halb gefüllten und halb gegrabenen Straßenbetten

Beim Bau einer Böschung auf einer Steigung mit einem natürlichen Gradienten, der steiler als 1: 5 ist, sollten die Schritte an der Basis des Dammes ausgegraben werden, wobei jeder Schritt eine Breite von nicht weniger als 1 Meter hat. Bei der Erweiterung bestehender Straßen oder beim Bau neuer in Phasen sollten auch Schritte ausgegraben werden, wo sich die Füllhänge der neuen und alten Straßenbasen treffen. Bei hochwertigen Autobahnen beträgt die typische Breite dieser Schritte 2 Meter. Auf jeder horizontalen Ebene der Schritte sollten Geogrids gelegt werden, um ihren vertikalen lateralen Verstärkungseffekt zu nutzen, was sich effektiv mit Fragen der ungleichmäßigen Besiedlung befasst.

2. Roadbett in windbezogener Sandfläche

Das Untergrund im windgestützten Sandbereich sollte hauptsächlich niedriger Damm sein, und die Füllhöhe ist im Allgemeinen mindestens 0,3 m. Aufgrund der professionellen Anforderungen des im windgestützten Sandbereichs und der starken Last konstruierten niedrigen Subgrades kann die Verwendung von Geobased Cell eine Seitenrolle in der losen Füllung spielen und sicherstellen, dass das Untergrad eine hohe Steifheit und Festigkeit in einer begrenzten Höhe aufweist, um der Belastungsspannung großer Fahrzeuge standzuhalten.

3. Die Rückseite der Rückseite wird durch Bodenfüllung verstärkt

Die Verwendung von Geobank kann den Zweck der Verstärkung der Plattform besser erreichen, und zwischen der Geobank und dem Füllstoff kann genügend Reibung erzeugt werden, um die ungleichmäßige Siedlung zwischen dem Straßenbett und der Struktur effektiv zu verringern und schließlich den frühen Aufprallschäden der "Abutment -Sprung" -Rehne auf dem Brückenboden effektiv zu verringern.

4. Subgrade im Permafrostbereich

Im Permafrostbereich sollte der Füllböschungen auf die minimale Füllhöhe gebaut werden, um die Übersetzung des Dammes durch Drehen oder die Obergrenze der gefrorenen Schicht zu verhindern. Der einzigartige Fassadenverstärkungseffekt des Geocell und die effektive Implementierung der lateralen lateralen Eigenschaft kann die minimale Füllhöhe in einigen speziellen Bereichen in maximalem Maße sicherstellen und die Füllung auf hohe Qualität und Steifheit aufweisen.

5. Behandlung von lösem zusammenklappbarem Straßenbett

Wenn Autobahnen und erstklassige Autobahnen durch zusammenklappbare Lösungs- und Lösungsbereiche mit guter Kompressibilität oder wenn die zulässige Lagerkapazität des Fundaments des hohen Dammes niedriger ist als der Druck der Fahrzeugverbindungslast und das Gewicht des Böschungs, sollte das Untergrad auch nach dem Anforderungen an die Lagerkapazität behandelt werden, dann wird die Überlegenheit des Geocell festgestellt.

6, Kochsalzlösung, expansiven Boden

Die Autobahn, die Straße, Schulter und Neigung, die mit Salzboden und expansivem Boden gebaut wurden, sind alle verstärkt. Der Fassadenverstärkungseffekt der Gitterkammer ist die beste unter allen Verstärkungsmaterialien und hat eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit, die den Anforderungen an die Konstruktion von hohen Autobahnen im Salzboden und des expansiven Bodens vollständig erfüllen kann.